സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളിലെ വൈബ്രേഷൻ ശബ്ദത്തിന്റെ ഉറവിടങ്ങൾ

യുടെ വൈബ്രേഷൻസ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾപ്രധാനമായും മൂന്ന് വശങ്ങളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്: വായു ചലനാത്മക ശബ്ദം, മെക്കാനിക്കൽ വൈബ്രേഷൻ, വൈദ്യുതകാന്തിക വൈബ്രേഷൻ. മോട്ടോറിനുള്ളിലെ വായു മർദ്ദത്തിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള മാറ്റങ്ങളും വാതകത്തിനും മോട്ടോർ ഘടനയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണവുമാണ് വായു ചലനാത്മക ശബ്ദത്തിന് കാരണം. ബെയറിംഗുകളുടെ ആനുകാലിക ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം, ജ്യാമിതീയ വൈകല്യങ്ങൾ, റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റ് അസന്തുലിതാവസ്ഥ എന്നിവയാണ് മെക്കാനിക്കൽ വൈബ്രേഷന് കാരണമാകുന്നത്. വൈദ്യുതകാന്തിക ഉത്തേജനം മൂലമാണ് വൈദ്യുതകാന്തിക വൈബ്രേഷൻ ഉണ്ടാകുന്നത്, വായു വിടവ് കാന്തികക്ഷേത്രം സ്റ്റേറ്റർ കാമ്പിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും സ്റ്റേറ്ററിന്റെ റേഡിയൽ രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് മോട്ടോർ കേസിംഗിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുകയും ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വായു വിടവ് കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ ടാൻജൻഷ്യൽ ഘടകം ചെറുതാണെങ്കിലും, അത് കോഗ്ഗിംഗ് ടോർക്ക് റിപ്പിൾ, മോട്ടോർ വൈബ്രേഷൻ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും. പ്രൊപ്പൽഷനിൽസ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, വൈദ്യുതകാന്തിക ഉത്തേജനമാണ് വൈബ്രേഷന്റെ പ്രധാന ഉറവിടം.

പ്രാരംഭ രൂപകൽപ്പന ഘട്ടത്തിൽസ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, ഒരു വൈബ്രേഷൻ പ്രതികരണ മാതൃക സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ, വൈദ്യുതകാന്തിക ഉത്തേജനത്തിന്റെ ഗുണങ്ങളും ഘടനയുടെ ചലനാത്മക സവിശേഷതകളും വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, വൈബ്രേഷൻ ശബ്ദത്തിന്റെ അളവ് പ്രവചിക്കുകയും വിലയിരുത്തുകയും വൈബ്രേഷനായി ഡിസൈൻ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, വൈബ്രേഷൻ ശബ്ദം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, മോട്ടോർ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും വികസന ചക്രം ചുരുക്കാനും കഴിയും.

നിലവിലെ ഗവേഷണ പുരോഗതിയെ മൂന്ന് വശങ്ങളായി സംഗ്രഹിക്കാം:

1. വൈദ്യുതകാന്തിക ഉത്തേജനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം: വൈബ്രേഷന്റെ അടിസ്ഥാന കാരണം വൈദ്യുതകാന്തിക ഉത്തേജനമാണ്, വർഷങ്ങളായി ഗവേഷണം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. മോട്ടോറുകൾക്കുള്ളിലെ വൈദ്യുതകാന്തിക ശക്തികളുടെ വിതരണം കണക്കാക്കുന്നതും റേഡിയൽ ബലങ്ങൾക്കായുള്ള വിശകലന സൂത്രവാക്യങ്ങൾ ഉരുത്തിരിഞ്ഞതും ആദ്യകാല ഗവേഷണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പരിമിത മൂലക സിമുലേഷൻ രീതികളും സംഖ്യാ വിശകലനവും വ്യാപകമായി പ്രയോഗിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ആഭ്യന്തര, വിദേശ പണ്ഡിതന്മാർ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളുടെ കോഗിംഗ് ടോർക്കിൽ വ്യത്യസ്ത പോൾ സ്ലോട്ട് കോൺഫിഗറേഷനുകളുടെ സ്വാധീനം പഠിച്ചിട്ടുണ്ട്.

2. ഘടനാപരമായ മോഡൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം: ഒരു ഘടനയുടെ മോഡൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ അതിന്റെ വൈബ്രേഷൻ പ്രതികരണവുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഉത്തേജന ആവൃത്തി ഘടനയുടെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തിയോട് അടുത്തായിരിക്കുമ്പോൾ, അനുരണനം സംഭവിക്കും. ആഭ്യന്തര, വിദേശ പണ്ഡിതന്മാർ പരീക്ഷണങ്ങളിലൂടെയും സിമുലേഷനുകളിലൂടെയും മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ പഠിച്ചിട്ടുണ്ട്, മെറ്റീരിയലുകൾ, ഇലാസ്റ്റിക് മോഡുലസ്, ഘടനാപരമായ പാരാമീറ്ററുകൾ തുടങ്ങിയ മോഡൽ ആവൃത്തികളെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ.

3. വൈദ്യുതകാന്തിക ഉത്തേജനത്തിലൂടെയുള്ള വൈബ്രേഷൻ പ്രതികരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം: സ്റ്റേറ്റർ പല്ലുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വൈദ്യുതകാന്തിക ഉത്തേജനം മൂലമാണ് മോട്ടോറിന്റെ വൈബ്രേഷൻ പ്രതികരണം ഉണ്ടാകുന്നത്. ഗവേഷകർ വൈദ്യുതകാന്തിക ബലത്തിന്റെ സ്പേഷ്യോടെമ്പറൽ വിതരണം വിശകലനം ചെയ്തു, മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ ഘടനയിൽ വൈദ്യുതകാന്തിക ഉത്തേജനം ലോഡുചെയ്തു, വൈബ്രേഷൻ പ്രതികരണത്തിന്റെ സംഖ്യാ കണക്കുകൂട്ടലുകളും പരീക്ഷണ ഫലങ്ങളും നേടി. ഷെൽ മെറ്റീരിയലിന്റെ ഡാംപിംഗ് ഗുണകം വൈബ്രേഷൻ പ്രതികരണത്തിൽ ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനവും ഗവേഷകർ അന്വേഷിച്ചു.