മോട്ടറിൻ്റെ ആരംഭ കറൻ്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള രീതികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1. നേരിട്ടുള്ള തുടക്കം

നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് നേരിട്ടുള്ള ആരംഭംസ്റ്റേറ്റർഒരു വളയുകഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർവൈദ്യുതി വിതരണത്തിലേക്ക്, റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജിൽ ആരംഭിക്കുന്നു. ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്കിൻ്റെയും ഹ്രസ്വ ആരംഭ സമയത്തിൻ്റെയും സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഇതിന് ഉണ്ട്, കൂടാതെ ലളിതവും ഏറ്റവും ലാഭകരവും ഏറ്റവും വിശ്വസനീയവുമായ ആരംഭ രീതി കൂടിയാണിത്. പൂർണ്ണ വോൾട്ടേജിൽ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, കറൻ്റ് ഉയർന്നതാണ്, ആരംഭ ടോർക്ക് വലുതല്ല, ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുകയും വേഗത്തിൽ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ആരംഭ രീതിക്ക് ഗ്രിഡ് ശേഷിക്കും ലോഡിനും ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്, കൂടാതെ 1W-ന് താഴെയുള്ള മോട്ടോറുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഇത് പ്രധാനമായും അനുയോജ്യമാണ്.

2.മോട്ടോർ സീരീസ് പ്രതിരോധം ആരംഭിക്കുന്നു

വോൾട്ടേജ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു രീതിയാണ് മോട്ടോർ സീരീസ് റെസിസ്റ്റൻസ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ്. സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പ്രക്രിയയിൽ, സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗ് സർക്യൂട്ടിൽ ഒരു റെസിസ്റ്റർ സീരീസിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റാർട്ടപ്പ് കറൻ്റ് കടന്നുപോകുമ്പോൾ, റെസിസ്റ്ററിൽ ഒരു വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് വോൾട്ടേജ് കുറയ്ക്കുന്നുസ്റ്റേറ്റർവളവുകൾ. സ്റ്റാർട്ടപ്പ് കറൻ്റ് കുറയ്ക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യം ഇത് കൈവരിക്കാനാകും.

3.സെൽഫ് കപ്ലിംഗ് ട്രാൻസ്ഫോർമറിൻ്റെ തുടക്കം

ഒരു ഓട്ടോട്രാൻസ്‌ഫോർമറിൻ്റെ മൾട്ടി ടാപ്പ് വോൾട്ടേജ് റിഡക്ഷൻ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നത് വ്യത്യസ്ത ലോഡ് സ്റ്റാർട്ടിംഗിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുക മാത്രമല്ല, ഒരു വലിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് നേടുകയും ചെയ്യും. വലിയ ശേഷിയുള്ള മോട്ടോറുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ് റിഡക്ഷൻ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് രീതിയാണിത്. അതിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം ആരംഭ ടോർക്ക് വലുതാണ് എന്നതാണ്. വൈൻഡിംഗ് ടാപ്പ് 80% ആയിരിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് ഡയറക്ട് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്കിൻ്റെ 64% വരെ എത്താം, കൂടാതെ ടാപ്പിലൂടെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും. ഔദ്യോഗിക അക്കൗണ്ട് "മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലിറ്ററേച്ചർ", എഞ്ചിനീയറുടെ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ!

4.സ്റ്റാർ ഡെൽറ്റ ഡികംപ്രഷൻ ആരംഭം

ഒരു സാധാരണ പ്രവർത്തനമുള്ള ഒരു അണ്ണാൻ കൂട്ടിൽ അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിനായിസ്റ്റേറ്റർത്രികോണാകൃതിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വിൻഡിംഗ്, സ്റ്റാർട്ടർ വിൻഡിംഗ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സമയത്ത് ഒരു നക്ഷത്രാകൃതിയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും തുടർന്ന് ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ഒരു ത്രികോണാകൃതിയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്താൽ, അത് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറൻ്റ് കുറയ്ക്കുകയും പവർ ഗ്രിഡിൽ അതിൻ്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ ആരംഭ രീതിയെ സ്റ്റാർ ഡെൽറ്റ ഡികംപ്രഷൻ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർ ഡെൽറ്റ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് (y&ആരംഭിക്കൽ) എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

സ്റ്റാർ ഡെൽറ്റ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് രീതി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ട്രയാംഗിൾ കണക്ഷൻ രീതി ഉപയോഗിച്ച് യഥാർത്ഥ ഡയറക്ട് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് രീതിയുടെ മൂന്നിലൊന്ന് മാത്രമാണ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറൻ്റ്. സ്റ്റാർ ഡെൽറ്റ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ആരംഭ കറൻ്റ് 2-2.3 മടങ്ങ് മാത്രമാണ്. ഇതിനർത്ഥം സ്റ്റാർ ഡെൽറ്റ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ത്രികോണ കണക്ഷൻ രീതി ഉപയോഗിച്ച് നേരിട്ട് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് അതിൻ്റെ മൂന്നിലൊന്നായി കുറയുന്നു എന്നാണ്.

ലോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ലൈറ്റ് ലോഡ് ആരംഭിക്കാത്ത സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യം. മറ്റേതൊരു വാക്വം സ്റ്റാർട്ടറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ ഘടന ഏറ്റവും ലളിതവും വിലയും വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്.

കൂടാതെ, സ്റ്റാർ ഡെൽറ്റ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് രീതിക്ക് ഒരു നേട്ടമുണ്ട്, അതായത് ലോഡ് ഭാരം കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റാർ കണക്ഷൻ രീതിക്ക് കീഴിൽ മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കും. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കും ലോഡും പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, ഇത് മോട്ടറിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം ലാഭിക്കാനും കഴിയും.

5. ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ ആരംഭം (സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ട്)

 ആധുനിക മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ചതും പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമവും ഫലപ്രദവുമായ മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ ഉപകരണമാണ് ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ. പവർ ഗ്രിഡിൻ്റെ ആവൃത്തി മാറ്റുന്നതിലൂടെ ഇത് മോട്ടറിൻ്റെ വേഗതയും ടോർക്കും ക്രമീകരിക്കുന്നു. പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും ഇടപെടൽ കാരണം, ചെലവ് കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ മെയിൻ്റനൻസ് ടെക്നീഷ്യൻമാരുടെ ആവശ്യകതകളും ഉയർന്നതാണ്. അതിനാൽ, സ്പീഡ് റെഗുലേഷനും ഉയർന്ന വേഗത നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകളും ആവശ്യമുള്ള ഫീൽഡുകളിലാണ് ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.