ഏത് മോട്ടോറാണ് ഇത്ര വേഗത്തിൽ വികസിക്കുന്നത്? വിപണി വലുപ്പം 22.44 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തിയേക്കാം!

ആഗോള വ്യാവസായിക ഓട്ടോമേഷൻ, ഇന്റലിജൻസ്, ജനങ്ങളുടെ ജീവിത നിലവാരം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുന്നതോടെ, ഓട്ടോമൊബൈൽസ്, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ഓഡിയോ, വീഡിയോ, ഇൻഫർമേഷൻ പ്രോസസ്സിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, വ്യാവസായിക ഓട്ടോമേഷൻ തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ മോട്ടോറുകളുടെ പ്രയോഗം കൂടുതൽ വ്യാപകമാകും.

സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെ ഓരോ കുടുംബത്തിനും ശരാശരി 80 മുതൽ 130 വരെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ സ്വന്തമായുണ്ട്, അതേസമയം ചൈനയിലെ വലിയ നഗരങ്ങളിലെ വീടുകൾക്ക് ശരാശരി 20 മുതൽ 40 വരെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ സ്വന്തമായുണ്ട്, ഇത് ഇപ്പോഴും വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെ ശരാശരി നിലവാരത്തേക്കാൾ വളരെ താഴെയാണ്. അതിനാൽ, ആഭ്യന്തര ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ വ്യവസായത്തിൽ വികസനത്തിന് ഇപ്പോഴും വലിയ ഇടമുണ്ട്.

200 വർഷത്തിലേറെ ചരിത്രമുള്ള മോട്ടോറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ,ബിഎൽഡിസി മോട്ടോറുകൾയഥാർത്ഥത്തിൽ താരതമ്യേന ചെറുപ്പമാണ്, അവയുടെ വികസനത്തിന് 50 വർഷത്തിലേറെ ചരിത്രമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, സെമികണ്ടക്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനവും MCU, ഡ്രൈവർ ഘടകങ്ങളുടെ പ്രചാരവും മൂലം, മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവ്ബിഎൽഡിസി മോട്ടോറുകൾവളരെയധികം കുറഞ്ഞു. അതിനാൽ, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ,ബിഎൽഡിസി മോട്ടോറുകൾവികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അവയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വളർച്ചാ നിരക്കും മോട്ടോറുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

ചിത്രം 1: BLDC മോട്ടോർ മാർക്കറ്റ് വലുപ്പത്തിന്റെ പ്രവചനം

പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സംയുക്ത വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്ക്ബിഎൽഡിസി മോട്ടോറുകൾവരും വർഷങ്ങളിൽ ഇത് ഏകദേശം 6.5% ആയിരിക്കും. സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2019 ൽ BLDC യുടെ വിപണി വലുപ്പം ഏകദേശം 16.3 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു, 2024 ആകുമ്പോഴേക്കും ഇത് ഏകദേശം 22.44 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

മാർക്കറ്റ് വലുപ്പം എവിടെയാണ്? നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷൻ മാർക്കറ്റ്

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ഉദയം, ബുദ്ധിപരമായ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ കടന്നുകയറ്റം, വാഹനം-എല്ലാം-എന്നതിന്റെ പൈലറ്റ് പ്രയോഗം എന്നിവയോടെ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇലക്ട്രോണൈസേഷന്റെ പ്രവണത കൂടുതൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

ഭാവിയിലെ കാറുകളിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോറുകൾക്ക് പുറമേ, ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ, സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ, എബിഎസ്, ബോഡി സിസ്റ്റങ്ങൾ (വിൻഡോകൾ, ഡോർ ലോക്കുകൾ, സീറ്റുകൾ, റിയർവ്യൂ മിററുകൾ, വൈപ്പറുകൾ, സൺറൂഫ് മുതലായവ) എന്നിവയെല്ലാം ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടും.

പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഇക്കണോമി ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിൽ ഏകദേശം 10 മോട്ടോറുകൾ സജ്ജീകരിക്കും, സാധാരണ കാറുകളിൽ 20 മുതൽ 30 വരെ മോട്ടോറുകൾ സജ്ജീകരിക്കും, ആഡംബര കാറുകളിൽ 60 മുതൽ 70 വരെ അല്ലെങ്കിൽ നൂറുകണക്കിന് മോട്ടോറുകൾ സജ്ജീകരിക്കും, അതേസമയം പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി 130 മുതൽ 200 വരെ മോട്ടോറുകൾ ആവശ്യമാണ്.

ചിത്രം 2: കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം

ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ പ്രകടനത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് സുഖസൗകര്യങ്ങൾ, സുരക്ഷ, ഇന്ധനക്ഷമത, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം എന്നിവയ്ക്കുള്ള ആവശ്യകതകളിൽ ശ്രദ്ധ വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഓട്ടോമൊബൈലുകളിലെ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയും എണ്ണം അതിനനുസരിച്ച് വർദ്ധിച്ചു. വിവിധ വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഓട്ടോമൊബൈലുകളിലെ മോട്ടോർ ഉപകരണങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ വർദ്ധനവിന് കാരണമായി.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ഒരു വികസന പ്രവണതയാണ്, ആഗോള നയങ്ങൾ ഒരേസമയം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. യൂറോപ്പ്, അമേരിക്ക തുടങ്ങിയ വികസിത രാജ്യങ്ങൾ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിപണി സജീവമായി രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, വിവിധ സബ്‌സിഡികളിലൂടെയും മുൻഗണനാ നയങ്ങളിലൂടെയും നിയമങ്ങളിലൂടെയും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.

2019 ജൂലൈയ്ക്ക് ശേഷം ചൈനയിൽ സബ്‌സിഡികൾ കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞതിനാൽ വളർച്ചാ നിരക്ക് കുറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, 2020 ൽ പ്രധാന ഓട്ടോമൊബൈൽ സംരംഭങ്ങൾ പുതിയ ഊർജ്ജ മോഡലുകൾ തുടർച്ചയായി അവതരിപ്പിച്ചതോടെ, പ്രത്യേകിച്ച് ടെസ്‌ല മോഡൽ 3, ​​ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഐഡി 3, മറ്റ് മോഡലുകൾ എന്നിവയുടെ ലോഞ്ചോടെ, വ്യവസായം സബ്‌സിഡി നിയന്ത്രിതത്തിൽ നിന്ന് ഡിമാൻഡ് നിയന്ത്രിതത്തിലേക്ക് മാറുമെന്നും രണ്ടാമത്തെ ദ്രുത വളർച്ചാ കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

5G

ചൈനയിൽ 5G വികസനത്തിന് 2020 ഒരു നിർണായക വർഷമായിരുന്നു. പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആഘാതം കാരണം ആദ്യ പാദത്തിൽ 5G നിർമ്മാണത്തിൽ കാലതാമസം നേരിട്ടെങ്കിലും, 2020 അവസാനത്തോടെ 300000 5G ബേസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ എത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തിൽ മാറ്റമില്ലെന്ന് ചൈന മൊബൈൽ അറിയിച്ചു. പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആഘാതം വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനായി മൂന്നാം പാദത്തിൽ 250000 പുതിയ 5G ബേസ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കാൻ ചൈന ടെലികോമും ചൈന യൂണികോമും ശ്രമിക്കും. ചൈന റേഡിയോയും ടെലിവിഷനും ആസൂത്രണം ചെയ്ത 50000 ബേസ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് പുറമേ, ഈ വർഷം ചൈന 600000 ബേസ് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കും.

ചിത്രം 3: 2020 ൽ നാല് പ്രധാന ഓപ്പറേറ്റർമാർ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന 5G ബേസ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം

5G ബേസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ, മോട്ടോറുകൾ ആവശ്യമുള്ള നിരവധി സ്ഥലങ്ങളുണ്ട്, ഒന്നാമതായി, ബേസ് സ്റ്റേഷൻ ആന്റിന. നിലവിൽ, 5G ബേസ് സ്റ്റേഷൻ ആന്റിനയിൽ ഗിയർബോക്സ് ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയ കൺട്രോൾ മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ, ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ. ഓരോ വൈദ്യുതമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ആന്റിനയിലും ഗിയർബോക്സുള്ള ഒരു കൺട്രോൾ മോട്ടോർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

പൊതുവേ, ഒരു സാധാരണ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ബേസ് സ്റ്റേഷനിൽ ഏകദേശം 3 ആന്റിനകൾ സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഒരു 4G ബേസ് സ്റ്റേഷനിൽ 4 മുതൽ 6 വരെ ആന്റിനകൾ സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ 5G ബേസ് സ്റ്റേഷനുകളുടെയും ആന്റിനകളുടെയും എണ്ണം ഇനിയും വർദ്ധിക്കും.

ബേസ് സ്റ്റേഷൻ ആന്റിനയ്ക്ക് പുറമേ, ബേസ് സ്റ്റേഷനിലെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് കമ്പ്യൂട്ടർ ഫാൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ തുടങ്ങിയ മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ആവശ്യമാണ്.

ഡ്രോണുകൾ/അണ്ടർവാട്ടർ ഡ്രോണുകൾ

ഡ്രോണുകൾ വർഷങ്ങളായി പ്രചാരത്തിലുണ്ട്, എന്നാൽ എല്ലാ ഡ്രോണുകളും ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല. ഇക്കാലത്ത്, നീളമേറിയതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ശരീരവും ദീർഘായുസ്സും നേടുന്നതിനായി നിരവധി ഡ്രോണുകൾ ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറുകളിലേക്ക് മാറുന്നുണ്ട്.

ഡ്രോൺഇയുടെ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2018 ൽ ആഗോള ഡ്രോൺ വിപണി വലുപ്പം 14.1 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു, 2024 ആകുമ്പോഴേക്കും ആഗോള ഡ്രോൺ വിപണി വലുപ്പം 43.1 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഏഷ്യയും വടക്കേ അമേരിക്കയുമാണ് ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വളരുന്ന മേഖലകൾ. സംയുക്ത വളർച്ചാ നിരക്ക് 20.5 ആണ്.

സിവിൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്റെ "സിവിൽ ഡ്രോൺ മിഷൻ രജിസ്ട്രേഷൻ ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റം" പ്രകാരം, 2018 അവസാനത്തോടെ, ചൈനയിൽ 285000 രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഡ്രോണുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. 2019 അവസാനത്തോടെ, 392000-ത്തിലധികം രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഡ്രോണുകളും 1.25 ദശലക്ഷം വാണിജ്യ പറക്കൽ മണിക്കൂറുകളുള്ള ഡ്രോണുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു.

പ്രത്യേകിച്ച് ഈ വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ പകർച്ചവ്യാധി പടർന്നുപിടിച്ച സമയത്ത്, ആശുപത്രികൾക്കും രോഗ നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ ഷട്ടിൽ ചെയ്യുക, പകർച്ചവ്യാധി പ്രതിരോധത്തിന്റെയും അടിയന്തര മരുന്നുകളുടെയും സാമ്പിളുകളുടെയും ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഗതാഗതം നടപ്പിലാക്കുക; മാനുവൽ ഏരിയൽ കമാൻഡ് ജോലികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ഹൈവേകളിൽ വട്ടമിട്ട് പറക്കുക; അവതാർ അണുനാശിനി കലാസൃഷ്ടി, സമ്പൂർണ്ണ പകർച്ചവ്യാധി പ്രതിരോധം, ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലും രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള നഗരപ്രദേശങ്ങളിലും അണുവിമുക്തമാക്കൽ, വന്ധ്യംകരണം; ഒരു പ്രചാരണ വിദഗ്ദ്ധനായി മാറുക, മുദ്രാവാക്യങ്ങൾ വിളിക്കുക, ആളുകളെ വീട്ടിൽ തന്നെ തുടരാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുക തുടങ്ങിയവ.

പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആഘാതം കാരണം, കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് ഡെലിവറി വീണ്ടും മുൻനിരയിലേക്ക് തള്ളപ്പെട്ടു. ചൈനയിൽ, സിവിൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഓഫ് ചൈന കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒരു പൈലറ്റ് ഡ്രോൺ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ആൻഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സേവനം ആരംഭിച്ചു. പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആഘാതം കാരണം, ചൈനയിൽ പുരോഗതിയുടെ വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തണം; വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഭീമനായ യുപിഎസും ജർമ്മൻ യുഎവി നിർമ്മാതാക്കളായ വിംഗ്‌കോപ്റ്ററും പുതിയ വിടിഒഎൽ യുഎവിയെ ചരക്ക് വ്യവസായത്തിലേക്ക് പാക്കേജുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനായി കൊണ്ടുവരുന്നതിനായി കൈകോർത്തു.

നമുക്ക് അത്ര പരിചിതമല്ലാത്ത ഒരു അണ്ടർവാട്ടർ ഡ്രോണും ഉണ്ട്, ഞങ്ങൾ അത് പതുക്കെ അളക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. 2017 ൽ ഞാൻ അഭിമുഖം നടത്തിയ അണ്ടർവാട്ടർ ഡ്രോൺ കമ്പനിയെ ഞാൻ ഓർക്കുന്നു, അത് വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ക്രൗഡ് ഫണ്ടിംഗ് വഴി നൂറുകണക്കിന് യൂണിറ്റുകൾ മാത്രം ഷിപ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ, വാർഷിക ഷിപ്പ്മെന്റ് അളവ് പതിനായിരക്കണക്കിന് യൂണിറ്റുകളാണ്.

ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ/ഇലക്ട്രിക് വാഹനം

ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ യഥാർത്ഥ റൈഡിംഗ് അനുഭവം നിലനിർത്തുക മാത്രമല്ല, ബുദ്ധിപരമായ സഹായ ശക്തിയും നൽകുന്നു. സൈക്കിളുകൾക്കും പരമ്പരാഗത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ കിടക്കുന്ന ഒരു ഗതാഗത ഉപകരണമാണിത്. സെൻസറുകൾ വഴിയുള്ള റൈഡിംഗ് സിഗ്നലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ പ്രധാനമായും അനുബന്ധ പവർ സഹായം നൽകുന്നു, ഇത് സൈക്ലിസ്റ്റുകളുടെ ഔട്ട്പുട്ട് കുറയ്ക്കുകയും ഉപയോക്താക്കൾക്ക് സവാരി എളുപ്പമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സൈക്കിളുകളെ അപേക്ഷിച്ച്, ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളിൽ മോട്ടോറുകൾ, ബാറ്ററികൾ, സെൻസറുകൾ, കൺട്രോളറുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് റൈഡിംഗ് അനുഭവത്തെ കൂടുതൽ വൈവിധ്യപൂർണ്ണമാക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ കൈ തിരിക്കുന്നതിലൂടെ വാഹനത്തിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് സെൻസറുകളിലൂടെ സവാരി ചെയ്യുന്നതിന്റെ സിഗ്നൽ പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിലൂടെയാണ് സൈക്ലിസ്റ്റിന്റെ റൈഡിംഗ് ഉദ്ദേശ്യം മനസ്സിലാക്കാനും അനുബന്ധ പവർ സഹായം നൽകാനും സവാരി കൂടുതൽ ബുദ്ധിപരമാക്കാനും കഴിയുന്നത്.

ചിത്രം 4: സൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ, പരമ്പരാഗത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ താരതമ്യം

ചൈനയിൽ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ വിൽപ്പന വില 2000 മുതൽ 10000 യുവാൻ വരെയാണ്. യൂറോപ്യൻ വീൽ ഹബ് ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് 500 മുതൽ 1700 യൂറോ വരെ വിലയുണ്ട്, അതേസമയം മിഡ് മൗണ്ടഡ് ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് 2300 മുതൽ 3300 യൂറോ വരെ വിലയുണ്ട്. സൈക്കിളുകളേക്കാളും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളേക്കാളും വളരെ കൂടുതലാണ് ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ വില.

ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ് മോട്ടോർ. ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ മിനിയേച്ചറൈസേഷൻ, ഭാരം കുറഞ്ഞത, പ്രവർത്തനക്ഷമത, കാഴ്ചയുടെ വിശ്വാസ്യത എന്നിവ കാരണം ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ പ്രകടനം നേരിട്ട് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, മോട്ടോർ കമ്പനികൾ സാധാരണയായി ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് മോട്ടോറുകളുടെ വികസനം ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ വിലയുടെ 10% മുതൽ 30% വരെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളാണ്.

യൂറോപ്പിൽ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് ശക്തമായ ഡിമാൻഡ് ഉണ്ട്. യൂറോപ്യൻ സൈക്കിൾ ഇൻഡസ്ട്രി അസോസിയേഷന്റെ ഡാറ്റ പ്രകാരം, 2006 മുതൽ 2018 വരെ, യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ വിൽപ്പന 98000 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് 2.5 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളായി വർദ്ധിച്ചു. വാർഷിക സംയുക്ത വളർച്ചാ നിരക്ക് 31% എത്തി.

ജാപ്പനീസ് വിപണിയും ക്രമാനുഗതമായി വളരുകയാണ്. ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും വിൽക്കുകയും ചെയ്ത ആദ്യ രാജ്യമായിരുന്നു ജപ്പാൻ. 1980 കളിൽ, അവർ ഒന്നാം തലമുറ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ വിജയകരമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. എന്നിരുന്നാലും, ജപ്പാന്റെ കുന്നിൻ പ്രദേശങ്ങൾ, ദുർഘടമായ റോഡുകൾ, കഠിനമായ പഴക്കം എന്നിവ കാരണം, ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ ഒരു അത്യാവശ്യ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

ആഭ്യന്തര വിപണി അതിന്റെ ശൈശവാവസ്ഥയിലാണ്. ഭാവിയിലെ വളർച്ചയ്ക്ക് ഗണ്യമായ സാധ്യതകളുണ്ട്. നിലവിൽ, മോബി, ഷവോമി, ഹാരോ, ഡബിൾ സ്പീഡ്, എറ്റേണൽ തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ ചൈനയിൽ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

വ്യാവസായിക റോബോട്ട്

വ്യാവസായിക റോബോട്ടുകൾ പ്രധാനമായും ചൈനയിൽ ഒരു പകരക്കാരന്റെ വിപണിയാണ്, അവയുടെ സ്ഥലം വളരെ വിശാലമാണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യാവസായിക റോബോട്ട് ആപ്ലിക്കേഷൻ വിപണി ചൈനയാണെങ്കിലും, വ്യാവസായിക റോബോട്ടുകളുടെ മേഖലയിൽ, ലോകത്തിലെ പ്രശസ്തരായ നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രധാനമായും കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് അമേരിക്ക, ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി മുതലായവ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന വികസിത രാജ്യങ്ങളിലാണ്, സ്വീഡനിലെ ABB, ജപ്പാനിലെ FANUC, യാസ്കാവ ഇലക്ട്രിക് കോർപ്പറേഷൻ, ജർമ്മനിയിലെ കുക്ക പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന നാല് കുടുംബങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെ.

ചിത്രം 5: വ്യാവസായിക റോബോട്ടുകളുടെ വിൽപ്പന. (ഡാറ്റ ഉറവിടം: ഇന്റർനാഷണൽ ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് റോബോട്ടിക്സ്)

ഇന്റർനാഷണൽ ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് റോബോട്ടിക്‌സിന്റെ ഡാറ്റ പ്രകാരം, 2018-ൽ വ്യാവസായിക റോബോട്ടുകളുടെ ആഗോള വിൽപ്പന 422000 യൂണിറ്റായിരുന്നു, അതിൽ 154000 യൂണിറ്റുകൾ ചൈനയിലാണ് വിറ്റത്, 36.5% വരും. കൂടാതെ, നാഷണൽ ബ്യൂറോ ഓഫ് സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സിന്റെ ഡാറ്റ പ്രകാരം, ചൈനയിലെ വ്യാവസായിക റോബോട്ടുകളുടെ ഉത്പാദനം ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, 2015-ൽ ഏകദേശം 33000 സെറ്റുകളിൽ നിന്ന് 2018-ൽ 187000 സെറ്റുകളായി. വളർച്ചാ നിരക്ക് വളരെ വേഗത്തിലാണ്.

കൂടാതെ, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഗവൺമെന്റിന്റെ തുടർച്ചയായ വ്യാവസായിക പിന്തുണയും ആഭ്യന്തര സംരംഭങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ മുന്നേറ്റവും മൂലം, ആഭ്യന്തര വ്യാവസായിക റോബോട്ടുകളുടെ പ്രാദേശികവൽക്കരണ നിരക്ക് തുടർച്ചയായി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. 2018 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, റോബോട്ട് ബോഡി വിൽപ്പനയുടെ ആഭ്യന്തര അനുപാതം 2015 ലെ 19.42% ൽ നിന്ന് 28.48% ആയി വർദ്ധിച്ചു. അതേസമയം, ചൈനയിലെ വ്യാവസായിക റോബോട്ടുകളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വിൽപ്പനയും വളർച്ച നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ഫാൻ

ഫാനുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഫാനുകൾ, റേഞ്ച് ഹുഡുകൾ, ഹെയർ ഡ്രയറുകൾ, കർട്ടൻ ഫാനുകൾ, HVAC ഫാനുകൾ, മുതലായവ. പ്രധാന ഡൗൺസ്ട്രീം നിർമ്മാതാക്കളിൽ മിഡിയ, എമ്മെറ്റ്, ഗ്രീ, പയനിയർ, വാന്റേജ്, ബോസ്, തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഗാർഹിക ഫാനുകളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, ഇത് വളരെ വലിയ ഒരു വിപണിയാണ്, ചൈനയിലെ ഗാർഹിക ഫാനുകളുടെ ഉത്പാദനം വളരെ വലുതാണ്. നാഷണൽ ബ്യൂറോ ഓഫ് സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സിന്റെ ഡാറ്റ പ്രകാരം, 2018 ൽ ചൈനയിലെ ഗാർഹിക ഫാനുകളുടെ ഉത്പാദനം 180 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായിരുന്നു. 2017 ഡിസംബറിലെ ഡാറ്റയില്ല, എന്നാൽ 11 മാസത്തെ ഡാറ്റ 160 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായിരുന്നു. 2016 ൽ ഇത് 160 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായിരുന്നു, 2019 ൽ ഏകദേശം 190 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

ചിത്രം 6: ചൈനയിലെ ഗാർഹിക ഫാനുകളുടെ ഉത്പാദനം. (ഡാറ്റ ഉറവിടം: നാഷണൽ ബ്യൂറോ ഓഫ് സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ്)

നിലവിൽ, ചൈനയിലെ മുഖ്യധാരാ ചെറുകിട ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കളായ മിഡിയ, പയനിയർ, നിക്രോം, എമ്മെറ്റ് മുതലായവയ്ക്ക് ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറുകളുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിപണിയിൽ ലഭ്യമാണ്. അവയിൽ, എമ്മെറ്റ് ഏറ്റവും വലിയ അളവിൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുകയും ഷവോമി ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

Xiaomi പോലുള്ള ക്രോസ്-ബോർഡർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ കടന്നുവരവോടെ, ഗാർഹിക ഫാനുകളുടെ മേഖലയിൽ ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറുകളുടെ പരിവർത്തന നിരക്ക് ത്വരിതഗതിയിലാകാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ, ഗാർഹിക ഫാനുകളുടെ മേഖലയിൽ, ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറുകളുടെ ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഒരു സ്ഥാനമുണ്ട്.

ഗാർഹിക ഫാനുകൾക്ക് പുറമേ, കമ്പ്യൂട്ടർ ഫാൻ ഉപകരണങ്ങളുമുണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, ഫാൻ തെർമൽ ഫാനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറുകളിലേക്ക് മാറാൻ തുടങ്ങി. ഈ മേഖലയിൽ ഒരു ബെഞ്ച്മാർക്ക് എന്റർപ്രൈസ് ഉണ്ട്, അതായത് Ebm-papst, അവരുടെ ഫാൻ, മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, റഫ്രിജറേഷൻ, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, ചൂടാക്കൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ തുടങ്ങിയ നിരവധി വ്യവസായങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, ചൈനയിലെ പല കമ്പനികളും EBM-ന് സമാനമായ ബ്രഷ്‌ലെസ് കമ്പ്യൂട്ടർ ഫാൻ നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ട്, കൂടാതെ നിരവധി EBM വിപണികൾ കൈവശപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

പ്രത്യേകിച്ച് ആഭ്യന്തര ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഉയർച്ചയോടെ, ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് മികച്ച അവസരങ്ങൾ ഉണ്ടാകണം. ഇപ്പോൾ രാജ്യം "പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" പദ്ധതിയിൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനെയും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഈ വർഷം കൂടുതൽ വികസനം ഉണ്ടാകണം.

ഫ്രീസർ കൂളിംഗ് ഫാനുകളും ഉണ്ട്. വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും ദേശീയ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും സ്വാധീനം കാരണം, ഫ്രീസർ കൂളിംഗ് ഫാനുകൾ BLDC മോട്ടോറുകളിലേക്ക് മാറാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പരിവർത്തന വേഗത താരതമ്യേന വേഗത്തിലാണ്, ഇത് താരതമ്യേന വലിയ അളവിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. 2022 ആകുമ്പോഴേക്കും ഫ്രീസർ കൂളിംഗ് മെഷീനുകളുടെ 60% വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിൽ, ഫ്രീസർ കൂളിംഗ് മെഷീനുകളുടെ ആഭ്യന്തര പിന്തുണയുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രധാനമായും യാങ്‌സി നദി ഡെൽറ്റ, പേൾ നദി ഡെൽറ്റ മേഖലകളിലാണ് കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഫാനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, അടുക്കള ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമായ ഒരു റേഞ്ച് ഹുഡും ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, വില കാരണങ്ങളാൽ, റേഞ്ച് ഹുഡിന്റെ ബ്രഷ്‌ലെസ് കൺവേർഷൻ നിരക്ക് ഇപ്പോഴും ഉയർന്നതല്ല. നിലവിൽ, ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ സ്കീം ഏകദേശം 150 യുവാൻ ആണ്, എന്നാൽ ബ്രഷ്‌ലെസ് അല്ലാത്ത മോട്ടോർ സ്കീമുകൾ നൂറ് യുവാനിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും, കുറഞ്ഞ വിലയുള്ളവയ്ക്ക് ഏകദേശം 30 യുവാൻ പോലും ചിലവാകും.

പല പുതിയ ഫാനുകളും എയർ പ്യൂരിഫയറുകളും ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോർ സൊല്യൂഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിലവിൽ, വിപണിയിലുള്ള ചെറിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സാധാരണയായി നെഡിക്കിന്റെ ബാഹ്യ റോട്ടർ മോട്ടോറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അതേസമയം വലിയ എയർ പ്യൂരിഫയറുകൾ സാധാരണയായി ഇബിഎം ഫാനുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ഇതിനുപുറമെ, കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി ഉൽ‌പാദനത്തിലുള്ള ഒരു എയർ സർക്കുലേഷൻ ഫാൻ ഉണ്ട്, അതിന്റെ നിലവിലെ മൂല്യം താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്. സാധാരണയായി, പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നത്തിന് 781 യൂണിറ്റ് വിലവരും, കൂടാതെ 2000 മുതൽ 3000 യൂണിറ്റ് വരെ വിലയേറിയ ചിലത് കൂടിയുണ്ട്.

കംപ്രസ്സർ

റഫ്രിജറേറ്റർ കംപ്രസ്സറിന്റെ വേഗത റഫ്രിജറേറ്ററിനുള്ളിലെ താപനില നിർണ്ണയിക്കുന്നു എന്ന വസ്തുത കാരണം, താപനിലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി റഫ്രിജറേറ്റർ കംപ്രസ്സറിന്റെ വേഗത മാറ്റാൻ കഴിയും, ഇത് നിലവിലെ താപനില സാഹചര്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി റഫ്രിജറേറ്ററിന് ക്രമീകരണങ്ങൾ വരുത്താനും റഫ്രിജറേറ്ററിനുള്ളിൽ സ്ഥിരമായ താപനില നിലനിർത്താനും അനുവദിക്കുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, ഭക്ഷണത്തിന്റെ സംരക്ഷണ പ്രഭാവം മികച്ചതായിരിക്കും. മിക്ക വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി റഫ്രിജറേറ്റർ കംപ്രസ്സറുകളും BLDC മോട്ടോറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ കൂടുതൽ സേവന ജീവിതം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.

ചിത്രം 7: ചൈനയിലെ റഫ്രിജറേറ്ററുകളുടെയും വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി റഫ്രിജറേറ്ററുകളുടെയും വിൽപ്പന. (ഡാറ്റ ഉറവിടം: നാഷണൽ ബ്യൂറോ ഓഫ് സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ്)

ജാപ്പനീസ്, കൊറിയൻ, തായ്‌വാൻ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ് ഈ മേഖലയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തിയിരുന്നത്, എന്നാൽ 2010 ന് ശേഷം, ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾ വേഗത്തിൽ ആരംഭിച്ചു. ഷാങ്ഹായിലെ ഒരു നിർമ്മാതാവിന് ഏകദേശം 30 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് വാർഷിക കയറ്റുമതി ഉണ്ടെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.

ആഭ്യന്തര സെമികണ്ടക്ടർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ പുരോഗതിയോടെ, അത് മാസ്റ്റർ എംസിയു നിർമ്മാതാക്കളായാലും, പ്രീ ഡ്രൈവ് ഗേറ്റ് ഡ്രൈവറായാലും, പവർ മോസ്ഫെറ്റായാലും, ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി നൽകാൻ കഴിയും.

കൂടാതെ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറും ഉണ്ട്. നിലവിൽ, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് വ്യാപകമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഒരു ട്രെൻഡായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ചൈനയിൽ എയർ കണ്ടീഷണറുകളുടെ ഉത്പാദനവും വളരെ വലുതാണ്. നാഷണൽ ബ്യൂറോ ഓഫ് സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് പ്രകാരം, 2018 ൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് മോട്ടോറുകളുടെ ഉത്പാദനം 360 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായിരുന്നു, എയർ കണ്ടീഷനിംഗിനുള്ള BLDC മോട്ടോറുകളുടെ ഉത്പാദനം ഏകദേശം 96 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായിരുന്നു. മാത്രമല്ല, എയർ കണ്ടീഷനിംഗിനുള്ള BLDC മോട്ടോറുകളുടെ ഉത്പാദനം അടിസ്ഥാനപരമായി എല്ലാ വർഷവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ

ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹാർഡ്‌വെയർ, ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണങ്ങൾ. ഭാരം കുറഞ്ഞ ഘടന, സൗകര്യപ്രദമായ പോർട്ടബിലിറ്റി, ഉയർന്ന ഉൽപ്പാദനക്ഷമത, കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം എന്നിവ കാരണം, നിർമ്മാണം, അലങ്കാരം, മരം സംസ്കരണം, ലോഹ സംസ്കരണം, മറ്റ് നിർമ്മാണ വ്യവസായങ്ങൾ തുടങ്ങിയ വിവിധ ആപ്ലിക്കേഷൻ വ്യവസായങ്ങളിൽ ഡ്രില്ലിംഗ്, കട്ടിംഗ്, ഗ്രൈൻഡിംഗ് പ്രക്രിയകളിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തുടർച്ചയായ വികസനവും DIY ആശയത്തിന്റെ ക്രമാനുഗതമായ സ്വീകാര്യതയും മൂലം, വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രയോഗ ശ്രേണിയും നിരന്തരം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത മാനുവൽ ഉപകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പലതും വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ നിന്ന് കുടുംബ ജീവിതത്തിലേക്ക് വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളും വ്യാപിക്കുന്നു. വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർഷം തോറും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

ബ്രഷ്‌ലെസ് ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണങ്ങൾ വളരെക്കാലം മുമ്പാണ് ആരംഭിച്ചത്. 2010 ൽ, ചില വിദേശ ബ്രാൻഡുകൾ ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പക്വതയോടെ, വിലകൾ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നതായിത്തീരുന്നു, കൂടാതെ ഹാൻഡ്‌ഹെൽഡ് ഉപകരണങ്ങളുടെ വലുപ്പം വർഷം തോറും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ അവയെ പ്ലഗ്-ഇൻ ഉപകരണങ്ങളുമായി തുല്യമായി വിഭജിക്കാം.

സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഗാർഹിക ഇലക്ട്രിക് റെഞ്ചുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ബ്രഷ് രഹിതമാണ്, അതേസമയം ഇലക്ട്രിക് ഡ്രില്ലുകൾ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഉപകരണങ്ങൾ, പൂന്തോട്ട ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഇതുവരെ പൂർണ്ണമായും ബ്രഷ് രഹിതമായിട്ടില്ല, പക്ഷേ അവയും പരിവർത്തന പ്രക്രിയയിലാണ്.

ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറുകളുടെ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും മൂലമാണ് ഇത് പ്രധാനമായും സംഭവിക്കുന്നത്, ഇത് ഹാൻഡ്‌ഹെൽഡ് ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണങ്ങൾ കൂടുതൽ സമയം പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇക്കാലത്ത്, നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര, ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾ ബോഷ്, ഡെവാൾട്ട്, മിൽവാക്കി, റിയോബി, മകിത തുടങ്ങിയ ഉൽപ്പന്ന വികസനത്തിൽ ധാരാളം വിഭവങ്ങൾ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

നിലവിൽ, ചൈനയിലും ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണങ്ങളുടെ വികസനം വളരെ വേഗത്തിലാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് നിരവധി ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ജിയാങ്‌സു, ഷെജിയാങ് മേഖലകളിൽ. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ജിയാങ്‌സു, ഷെജിയാങ് മേഖലകളിൽ ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ പരിഹാരങ്ങളുടെ വില അതിവേഗം കുറഞ്ഞു, കൂടാതെ പല നിർമ്മാതാക്കളും വിലയുദ്ധങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണത്തിനുള്ള ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ പരിഹാരത്തിന് ഏകദേശം 6 മുതൽ 7 യുവാൻ വരെ മാത്രമേ വിലയുള്ളൂ, ചിലതിന് 4 മുതൽ 5 യുവാൻ വരെ മാത്രമേ വിലയുള്ളൂ എന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.

പമ്പ്

വൈവിധ്യമാർന്ന തരങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളുമുള്ള താരതമ്യേന പരമ്പരാഗത വ്യവസായമാണ് വാട്ടർ പമ്പുകൾ. ഒരേ പവറുള്ള ഡ്രൈവ് ബോർഡുകൾക്ക് പോലും, നിലവിൽ വിപണിയിൽ വിവിധ തരം ലഭ്യമാണ്, രണ്ട് യുവാനിൽ താഴെ മുതൽ നാൽപ്പത് മുതൽ അമ്പത് യുവാൻ വരെ വിലയുണ്ട്.

വാട്ടർ പമ്പുകളുടെ പ്രയോഗത്തിൽ, ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ പ്രധാനമായും ഇടത്തരം മുതൽ വലിയ വൈദ്യുതി വരെ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം എസി ബൈപോളാർ പമ്പുകൾ പ്രധാനമായും ചെറുതും മൈക്രോ വാട്ടർ പമ്പുകളുമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. പമ്പ് സൊല്യൂഷനുകളിലെ സാങ്കേതിക നവീകരണത്തിന് നിലവിലെ വടക്കൻ ചൂടാക്കൽ നവീകരണം ഒരു നല്ല അവസരമാണ്.

സാങ്കേതികമായി പറഞ്ഞാൽ, പമ്പുകളുടെ മേഖലയിൽ ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറുകൾ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്, കാരണം അവയ്ക്ക് വ്യാപ്തം, പവർ സാന്ദ്രത, വില എന്നിവയിൽ പോലും ചില ഗുണങ്ങളുണ്ട്. 

വ്യക്തിഗത ആരോഗ്യ സംരക്ഷണം

വ്യക്തിഗത ആരോഗ്യ സംരക്ഷണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, രണ്ട് പ്രതിനിധാന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുണ്ട്, ഒന്ന് ഡൈസണിന്റെ ജനപ്രിയ ഇന്റർനെറ്റ് ഉൽപ്പന്നമായ എയർ ഡക്റ്റ്, മറ്റൊന്ന് ഫാസിയ ഗൺ.

ഡൈസൺ അതിവേഗ ഡിജിറ്റൽ മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിൻഡ് ഡക്റ്റ് ഉൽപ്പന്നം പുറത്തിറക്കിയതുമുതൽ, അത് മുഴുവൻ വിൻഡ് ഡക്റ്റ് വിപണിയിലും ഒരു ജ്വലനമായി മാറി.

മുൻകാലങ്ങളിൽ ജിങ്‌ഫെങ് മിങ്‌യുവാനിൽ നിന്നുള്ള ക്വിയാൻ ഷിക്കുൻ അവതരിപ്പിച്ചതനുസരിച്ച്, ആഭ്യന്തര കാറ്റാടി തുരങ്ക പദ്ധതികൾക്ക് നിലവിൽ മൂന്ന് പ്രധാന ദിശകളുണ്ട്: ഒന്ന് ഡൈസണിനെ മാനദണ്ഡമായി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, മിനിറ്റിൽ ഏകദേശം 100000 വിപ്ലവങ്ങളുടെ പൊതുവായ വേഗതയുള്ള ഒരു അൾട്രാ-ഹൈ സ്പീഡ് ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോർ സ്കീം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഏറ്റവും ഉയർന്നത് മിനിറ്റിൽ 160000 വിപ്ലവങ്ങളാണ്; രണ്ടാമത്തെ ഓപ്ഷൻ യു മോട്ടോറിന് സമാനമായ വേഗതയുണ്ടെങ്കിലും ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന വായു മർദ്ദത്തിന്റെയും ഗുണങ്ങളുള്ളതുമായ യു മോട്ടോർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്; മൂന്നാമത്തേത് എക്സ്റ്റേണൽ റോട്ടർ ഹൈ-വോൾട്ടേജ് സ്കീമാണ്, മോട്ടോർ പ്രധാനമായും നെഡിക്കിന്റെ സ്കീമിനെ അനുകരിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, ആഭ്യന്തര അനുകരണ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മുൻകാലങ്ങളിൽ വെറുതെ പകർത്തിയതല്ല, മറിച്ച് അടിസ്ഥാനപരമായി പേറ്റന്റ് ഒഴിവാക്കൽ നേടുകയും ചില നൂതനാശയങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഫാസിയ തോക്കുകളുടെ കയറ്റുമതി കുതിച്ചുയരാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. ജിം പരിശീലകരും കായിക പ്രേമികളും ഇപ്പോൾ ഫാസിയ തോക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. ഫാസിയ തോക്ക് വൈബ്രേഷന്റെ മെക്കാനിക്കൽ തത്വങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ആഴത്തിലുള്ള ഫാസിയ പേശികളിലേക്ക് വൈബ്രേഷൻ കൈമാറുന്നു, ഇത് ഫാസിയയെ വിശ്രമിക്കുന്നതിനും പേശികളുടെ പിരിമുറുക്കം കുറയ്ക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു. വ്യായാമത്തിന് ശേഷം വിശ്രമിക്കാനുള്ള ഒരു ഉപകരണമായി ചില ആളുകൾ ഫാസിയ തോക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഫാസിയ തോക്കിലെ വെള്ളവും ഇപ്പോൾ വളരെ ആഴമുള്ളതാണ്. കാഴ്ചയിൽ സമാനമായി തോന്നുമെങ്കിലും, വിലകൾ 100 യുവാൻ മുതൽ 3000 യുവാൻ വരെയാണ്. ഫാസിയ തോക്കിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന BLDC മോട്ടോർ കൺട്രോൾ ഡ്രൈവ് ബോർഡിന്റെ വിപണി വില ഇപ്പോൾ 8. x യുവാൻ ആയി കുറഞ്ഞു, ഏകദേശം 6 യുവാന്റെ ഒരു കൺട്രോൾ ഡ്രൈവ് ബോർഡ് പോലും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഫാസിയ തോക്കിന്റെ വില അതിവേഗം കുറഞ്ഞു.

ഒരു മോട്ടോർ നിർമ്മാതാവ് പാപ്പരാകാൻ പോകുകയായിരുന്നുവെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഒരു ഫാസിയൽ ഗൺ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ അത് ഉടനടി ജീവൻ പ്രാപിച്ചു. അത് വളരെ പോഷിപ്പിക്കുന്നതായിരുന്നു.

തീർച്ചയായും, ഈ രണ്ട് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ആൺകുട്ടികൾക്കുള്ള ഷേവറുകൾ, പെൺകുട്ടികൾക്കുള്ള ബ്യൂട്ടി മെഷീനുകൾ തുടങ്ങിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലും ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറുകളിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രവണതയുണ്ട്.

തീരുമാനം

മൊത്തത്തിൽ, BLDC മോട്ടോറുകൾ ഇപ്പോഴും പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിലാണ്, അവയുടെ പ്രയോഗങ്ങൾ ഇപ്പോൾ അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഞാൻ ഇവിടെ സൂചിപ്പിച്ചവയ്ക്ക് പുറമേ, സർവീസ് റോബോട്ടുകൾ, AGV-കൾ, സ്വീപ്പിംഗ് റോബോട്ടുകൾ, വാൾ ബ്രേക്കറുകൾ, ഫ്രയറുകൾ, ഡിഷ്വാഷറുകൾ തുടങ്ങി നിരവധി കാര്യങ്ങളുണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, നമ്മുടെ ജീവിതത്തിൽ നമ്മൾ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിരവധി സ്ഥലങ്ങളുണ്ട്, ഭാവിയിൽ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ഇനിയും നിരവധി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ കാത്തിരിക്കുന്നു.