സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളിലെ വൈബ്രേഷൻ നോയിസിൻ്റെ ഉറവിടങ്ങൾ

എന്ന വൈബ്രേഷൻസ്ഥിരമായ കാന്തം സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾപ്രധാനമായും മൂന്ന് വശങ്ങളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്: എയറോഡൈനാമിക് ശബ്ദം, മെക്കാനിക്കൽ വൈബ്രേഷൻ, വൈദ്യുതകാന്തിക വൈബ്രേഷൻ. എയറോഡൈനാമിക് ശബ്ദത്തിന് കാരണം മോട്ടോറിനുള്ളിലെ വായു മർദ്ദത്തിലെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങളും വാതകവും മോട്ടോർ ഘടനയും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണവുമാണ്. ബെയറിംഗുകളുടെ ആനുകാലിക ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം, ജ്യാമിതീയ വൈകല്യങ്ങൾ, റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അസന്തുലിതാവസ്ഥ എന്നിവ മൂലമാണ് മെക്കാനിക്കൽ വൈബ്രേഷൻ ഉണ്ടാകുന്നത്. വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രകമ്പനം മൂലമാണ് വൈദ്യുതകാന്തിക വൈബ്രേഷൻ ഉണ്ടാകുന്നത്, വായു വിടവ് കാന്തികക്ഷേത്രം സ്റ്റേറ്റർ കാമ്പിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റേറ്ററിൻ്റെ റേഡിയൽ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നു, ഇത് മോട്ടോർ കേസിംഗിലേക്ക് പകരുകയും ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വായു വിടവ് കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ സ്പർശന ഘടകം ചെറുതാണെങ്കിലും, അത് കോഗിംഗ് ടോർക്ക് റിപ്പിൾ, മോട്ടോർ വൈബ്രേഷൻ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും. എന്ന പ്രൊപ്പൽഷനിൽസ്ഥിരമായ കാന്തം സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, വൈദ്യുതകാന്തിക ആവേശമാണ് വൈബ്രേഷൻ്റെ പ്രധാന ഉറവിടം.

ൻ്റെ പ്രാരംഭ ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽസ്ഥിരമായ കാന്തം സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, ഒരു വൈബ്രേഷൻ റെസ്‌പോൺസ് മോഡൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ, വൈദ്യുതകാന്തിക ഉത്തേജനത്തിൻ്റെ ഗുണങ്ങളും ഘടനയുടെ ചലനാത്മക സവിശേഷതകളും വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, വൈബ്രേഷൻ ശബ്ദത്തിൻ്റെ അളവ് പ്രവചിക്കുകയും വിലയിരുത്തുകയും, വൈബ്രേഷനായി ഡിസൈൻ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, വൈബ്രേഷൻ ശബ്ദം കുറയ്ക്കാനും മോട്ടോർ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും. വികസന ചക്രം ചുരുക്കാനും കഴിയും.

നിലവിലെ ഗവേഷണ പുരോഗതി മൂന്ന് വശങ്ങളായി സംഗ്രഹിക്കാം:

1. വൈദ്യുതകാന്തിക ആവേശത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം: വൈദ്യുതകാന്തിക ആവേശമാണ് വൈബ്രേഷൻ്റെ അടിസ്ഥാന കാരണം, ഗവേഷണം വർഷങ്ങളായി തുടരുകയാണ്. ആദ്യകാല ഗവേഷണങ്ങളിൽ മോട്ടോറുകൾക്കുള്ളിലെ വൈദ്യുതകാന്തിക ശക്തികളുടെ വിതരണവും റേഡിയൽ ശക്തികൾക്കുള്ള വിശകലന സൂത്രവാക്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തലും ഉൾപ്പെടുന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഫിനിറ്റ് എലമെൻ്റ് സിമുലേഷൻ രീതികളും സംഖ്യാ വിശകലനവും വ്യാപകമായി പ്രയോഗിച്ചു, കൂടാതെ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളുടെ കോഗിംഗ് ടോർക്കിൽ വ്യത്യസ്ത പോൾ സ്ലോട്ട് കോൺഫിഗറേഷനുകളുടെ സ്വാധീനത്തെക്കുറിച്ച് ആഭ്യന്തര, വിദേശ പണ്ഡിതന്മാർ പഠിച്ചു.

2. ഘടനാപരമായ മോഡൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം: ഒരു ഘടനയുടെ മോഡൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ അതിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ പ്രതികരണവുമായി വളരെ അടുത്ത് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഉദ്വേഗത്തിൻ്റെ ആവൃത്തി ഘടനയുടെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തിയോട് അടുക്കുമ്പോൾ, അനുരണനം സംഭവിക്കും. സാമഗ്രികൾ, ഇലാസ്റ്റിക് മോഡുലസ്, ഘടനാപരമായ പാരാമീറ്ററുകൾ തുടങ്ങിയ മോഡൽ ആവൃത്തികളെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ, പരീക്ഷണങ്ങളിലൂടെയും അനുകരണങ്ങളിലൂടെയും മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ ആഭ്യന്തര, വിദേശ പണ്ഡിതന്മാർ പഠിച്ചു.

3. വൈദ്യുതകാന്തിക ആവേശത്തിന് കീഴിലുള്ള വൈബ്രേഷൻ പ്രതികരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം: സ്റ്റേറ്റർ പല്ലുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വൈദ്യുതകാന്തിക ആവേശം മൂലമാണ് മോട്ടോറിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ പ്രതികരണം ഉണ്ടാകുന്നത്. ഗവേഷകർ വൈദ്യുതകാന്തിക ശക്തിയുടെ സ്പേഷ്യോ ടെമ്പറൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ വിശകലനം ചെയ്തു, മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ ഘടനയിലേക്ക് വൈദ്യുതകാന്തിക ആവേശം കയറ്റി, വൈബ്രേഷൻ പ്രതികരണത്തിൻ്റെ സംഖ്യാ കണക്കുകൂട്ടലുകളും പരീക്ഷണ ഫലങ്ങളും നേടി. വൈബ്രേഷൻ പ്രതികരണത്തിൽ ഷെൽ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഡാംപിംഗ് കോഫിഫിഷ്യൻ്റെ സ്വാധീനവും ഗവേഷകർ അന്വേഷിച്ചു.