ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണവും പ്രായോഗികവുമായ അഞ്ച് തണുപ്പിക്കൽ രീതികൾ

എ യുടെ തണുപ്പിക്കൽ രീതിമോട്ടോർഅതിൻ്റെ ശക്തി, പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം, ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് സാധാരണയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ അഞ്ച്മോട്ടോർതണുപ്പിക്കൽ രീതികൾ:

1. സ്വാഭാവിക തണുപ്പിക്കൽ: ഇതാണ് ഏറ്റവും ലളിതമായ തണുപ്പിക്കൽ രീതി, കൂടാതെമോട്ടോർസ്വാഭാവിക സംവഹനത്തിലൂടെ താപം പുറന്തള്ളുന്ന താപ വിസർജ്ജന ചിറകുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചിറകുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് കേസിംഗ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.അധിക കൂളിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യമില്ലാതെ ലോ-പവർ, ലൈറ്റ് ലോഡ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യം.

2. നിർബന്ധിത എയർ കൂളിംഗ്: ഒരു ഫാൻ അല്ലെങ്കിൽ ഫാൻ കവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകമോട്ടോർകേസിംഗ്, നിർബന്ധിത എയർ കൂളിംഗിനായി ഒരു ഫാൻ ഉപയോഗിക്കുക.ഇടത്തരം ശക്തിയും ലോഡും ഉള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഈ രീതി അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമത ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.

3. ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ്: ശീതീകരണ വെള്ളമോ എണ്ണയോ ഉള്ളിലോ പുറത്തോ സജ്ജീകരിച്ച് ദ്രാവക തണുപ്പിക്കൽ കൈവരിക്കുന്നു.മോട്ടോർതണുപ്പിക്കുന്നതിന്.ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് രീതി ഉയർന്ന പവർ, ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, ഉയർന്ന തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമതയും താപ സ്ഥിരതയും നൽകുന്നു.

4. ഓയിൽ കൂളിംഗ്: ഓയിൽ കൂളിംഗ് സാധാരണയായി ചില ഉയർന്ന ലോഡിലും ഹൈ-സ്പീഡ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും പ്രയോഗിക്കുന്നു, അവിടെ ഓയിൽ കൂളിംഗ് രണ്ടും തണുപ്പിക്കാൻ കഴിയും.മോട്ടോർമോട്ടോർ റിഡ്യൂസറിൻ്റെ ഭാഗവും റിഡ്യൂസറിൻ്റെ ഗിയർ ഭാഗവും.

5. സംയോജിത കൂളിംഗ്: ചില മോട്ടോറുകൾ വിവിധ കൂളിംഗ് രീതികളുടെ ഗുണങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന്, പ്രകൃതിദത്ത കൂളിംഗ്, എയർ കൂളിംഗ് എന്നിവയുടെ സംയോജനം അല്ലെങ്കിൽ എയർ കൂളിംഗ്, ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് എന്നിവയുടെ സംയോജനം പോലെയുള്ള സംയുക്ത കൂളിംഗ് രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.പവർ, സ്പീഡ്, ലോഡ്, പാരിസ്ഥിതിക ഊഷ്മാവ് തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള യഥാർത്ഥ ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകളെ ആശ്രയിച്ചാണ് ഉചിതമായ തണുപ്പിക്കൽ രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.മോട്ടോറുകൾ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടറിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനവും ആയുസ്സും ഉറപ്പാക്കാൻ നിർമ്മാതാവ് നൽകുന്ന സവിശേഷതകളും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും അനുസരിച്ച് തണുപ്പിക്കൽ രീതി കർശനമായി തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും വേണം.